华为造车是真是假？有一招可辨！

近期有媒体爆料：华为正在考虑进军汽车领域，华为的“菊花”将出现在车尾？

真的？假的？

各方观点不一，虽然华为自己发声明否认，但仍挡不住各方猜测不断。为嘛？

滴滴曾公告称不会与优步中国合并，可结果呢？现在都看到了。

刘强东当年指责马云使手段造谣“与奶茶恋情”，但事实呢？现在结婚生女了。

所以，现即使有当事方的严辞否认声明，公众还是感觉真假难辨，质疑其是否在“欲盖弥彰”。

华为“菊花”牌车将现江湖？别猜测，用事实说话！

现知君这有一招，用真实存在的证据，查验真假。

那就是——商标验真假。

早在11年前，华为开始汽车商标布局

让人震惊的是，早在十一年前，2005年5月8日，华为技术有限公司，早已对汽车相关的商标第12类运载工具进行提前申请。

当时,对于是否涉足汽车行业，华为自己应该也不是很清楚。但不清楚没关系，也要先做好战略防御布局。

有已成功注册的三件相关商标在手，既可防别人借“华为”之名抢注、真正做起“华为”汽车，又可为日后的自家真正实施做准备。毕竟，现在没想好没关系，万一日后想进军汽车行业呢?

不希望像韩国现代那样“征战”后，才发现自家战旗早被他人紧握着，最终以现代汽车在浙江省的总经销权(估价大约4000万元)相赠才获转让；

更不希望像苹果那样打了两年官司，最终还得以6000万美元买iPad商标；

毕竟，自家申请的注册商标最经济、最踏实、最省力，当然，前提条件是——你得有那超前眼光，提前撒网布局！

近期同日,华为发力布局汽车核心商标

四个月前，即2016年6月7日，华为技术有限公司同一天共提出商标申请七件：

华为、荣耀、华为荣耀、华为菊花logo、logo+文字组合、HUAWEI和HONOR这七件商标，同一天，开足火力申请，布局与汽车行业相关的最核心类别第12类运输工具类。

华为商标布局细节，露真情

需要注意的是：目前华为名下已成功注册的第12类汽车相关商标，是提前多年布局好的3件。而这七件同属第12类商标，是今年6月同一天发力申请的。

而这一次同日申请汽车相关类商标，离华为公司首次布局同类商标，已相距整整十一年。

其次，还是近期的同日七件！少见！足见华为公司对该类别商标的重视程度。

最重要的是，华为近期新申请的第12类商品，新增1202商标小项（汽车、电车相关），看其新商品列表“电动运载工具，遥控运输工具（非玩具）……”

电子运载工具！遥控运输工具（非玩具）！

很难不让人往“智能汽车、无人驾驶车”方面联想。

2009年，华为申请的商标第12类：无1202商标小项，商品列表只是“机车、缆车……等”

近期（2016年6月7日），华为申请的商标第12类：新增1202商标小项，商品列表“电动运载工具，遥控运输工具（非玩具）……”

此商标布局背后的真实意图，不知华为声明人对此有何解释？

综合分析“华为与汽车”相关新闻，会发现，华为不仅商标布局开始发力，而且其涉足“造车”领域的实力早已具备：

作为一家在研发、技术、产品、运营等方面都实力强劲的企业，早在2013年底，华为就开始进军车联网，推出了车载模块ME909T，并且每年投资上亿元用于车联网相关解决方案的研发。

更有一个事实，汽车领域已是继手机之外，各大科技公司的必争之地，从国外的谷歌、苹果，到国内的乐视、格力，都在紧锣密鼓的布局汽车产业。

谷歌和苹果、乐视、格力等核心主业离汽车这个行业较远，都已经跨界“造车”，想想与智能信息、车联网更近的华为，作为全球第一大电信通讯设备制造商，手机国内外口碑、品牌皆佳，强大营销，若涉入智能汽车甚至无人驾驶车，还是一件难事么？

再有2014年起，华为与东风、长安合作。此外，华为与奔驰、奥迪、丰田、大众、宝马以及戴勒姆合作……

合作伙伴资源丰富，各大科技公司都看好且已着手，更重要的是，自身研发实力具备，现更有进入市场战旗——商标作号角，华为真的“造车”，自然是——水到渠成、理所当然喽。

华为造车是真是假？

现答案自现：

华为将涉足造车行列可能性很大!毕竟，相隔11年再次发力注册汽车核心商标多件，肯定不是一时兴起，绝对有其申请的深意。

退而言之，即使没涉足，汽车界若有“菊花”标出现，也必与华为公司有重大关系。

为何？

想用“华为”知名品牌、“菊花”这性感标识造车？

先过商标权利人——华为公司这一关吧！这注册商标，惟我家独有，想用？拿出让我满意的条件来。也许大家已开始脑补华为“菊花”商标出现在汽车尾部，是否性感？哇哈！太好辨识了？

希望不要只脑补，从中学习华为公司提前布局商标战略的眼光，积极行动起来，是关键。

以备他日，商战，自己也能从容面对、傲娇一次。